想知道怎樣給柴油發電機進行全面檢查嗎？接下來咱們就來和湖南柴油發電機組廠家一起來詳細看看吧！

一、機內檢查

1、壓力和走漏的檢查

對上述調查檢查認為都契合能求后，仍未找出造成發電機機油壓力過低的毛病所在，一般不可以急于隨意拆卸或更換有關零件，參考經歷，可在主油道接上壓縮空氣(改制一個與主油道螺紋尺度相應的接頭及一根高壓膠管與氣源相通)，空氣壓力以0.4～0.5Mpa為宜，直接調查或用手觸摸主軸承連桿軸承的空隙處壓縮空氣走漏程度，并調查剖析常見的下列幾種壓縮空氣走漏的反常狀況：

(1)在正時齒輪室處有明顯的空氣走漏，一般應判別為惰齒輪與軸合作反常。

(2)在發電機機油泵軸與襯套處有明顯的空氣走漏，則可判別發電機機油泵內部磨損過大。

(3)安裝發電機機油粗濾器的氣缸體內側有空氣走漏，一般為機油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反。

(4)氣缸體內側主油道或其它油道有壓縮空氣走漏，則可判別該油道上有鑄造砂孔或裂紋，特別是新缸體更應檢查此點。

(5)在同類軸承中某一軸承走漏的壓縮空氣量較大、較急，則一般此軸承有巴氏合金掉落或軸承磨損過大的狀況。

(6)如有需求，可同時拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門搖臂機構走漏的狀況，如有不均勻的走漏，闡明其相關件合作過松(此刻應搖轉曲軸)。

2、卸油底殼檢查

當上述檢查、調試無效后是其表面，應放凈發電機機油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內是不是有巴氏合金的掉落物，尤其是塊狀的掉落物及其它反常狀況;發電機機油集濾器的濾網被堵塞;機油吸油管焊接件及機油出油管有沒有堵塞，各端部密封墊鞏固有用;機油泵蓋的鞏固密封有用;機油泵驅動齒輪和機油泵軸襯套磨損是不是反常。

二、表面是由檢查構成的

1、調查發電機機油壓力傳感器和機油壓力表

接通電源(此刻不起動柴油機)，調查柴油發電機機油壓力表的指針是不是移動和準確地回正到“0”位。如發電機機油壓力表的指針不動或不可以回到“0”，則為機油壓力表失準，或機油壓力傳感器失效，或電路毛病可在主油道上串接一個自制的直壓式機油壓力表(用0.1～1.0MPa的氣壓表改制)，起動柴油發電機組，若直壓表上的機油壓力正常，毛病仍在涉及到的外表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機又無異響，可先對柴油機主油道的機油高壓閥和機油粗濾器上的調壓閥進行調試，調查其調試作用。

2、檢查機油的質和量

對機油壓力過低的柴油發電機，一般應先檢查機油量有沒有契合要求。機油量過少，則毛病清楚明了，如油量契合能求或過多，應仔細調查其機油有沒有有柴油、水分，假設柴油發電機機油里混有柴油，則機油變稀，粘度下降，間接影響機油壓力過低。